Prepavol suit les échéances des pilotes à deux endroits qu'il ne faut pas confondre.
- Le panneau Aptitudes EASA (/logbook/aptitudes/), qui dépend du carnet de vol : il montre le statut de vos qualifications, de vos récences et de votre certificat médical.
- Le module Maintien de compétences (/currency/), dans le « Menu pilote » : il gère les actes signés (contrôles, vols d'entraînement) et les règles propres au club.
Les statuts
Chaque carte affiche un statut : « Valide », « À renouveler » (moins de 30 jours avant l'échéance), « Expiré » ou « Non renseigné », avec le nombre de jours restants ou écoulés.
Ce qui est calculé
- Prorogation SEP et TMG (FCL.740.A) : la date d'échéance vient de la qualification SEP importée dans le module Certifications. Le panneau affiche aussi, sur les 12 mois précédant l'échéance et hors simulateur, 12 heures de vol, 6 heures de commandant de bord, 1 heure de vol d'entraînement avec instructeur et 12 décollages et atterrissages. Ces critères sont affichés à titre d'information : le statut dépend de la date. Un contrôle de compétences signé avec le résultat « Réussi » repousse la date affichée.
- Récence pour emporter des passagers de jour (FCL.060) : 3 atterrissages sur les 90 derniers jours, dans la même classe, hors simulateur. En dessous, le statut passe à « Expiré ». Sinon, la validité court jusqu'à 90 jours après le vol qui permet d'atteindre le troisième atterrissage en remontant.
- Récence de nuit (FCL.060) : 1 atterrissage de nuit sur 90 jours. Cette carte apparaît seulement si vous avez une qualification de vol de nuit, et un titulaire de qualification IR en est exempté.
- Autres échéances, lues sur les dates des qualifications importées : qualification IR, BIR, SEP ou TMG multi-moteurs, compétence linguistique (niveau 4 valide 4 ans, niveau 5 valide 6 ans, niveau 6 à vie), qualifications d'instructeur et d'examinateur, et dernier certificat médical vérifié.
Les pastilles « Currency 90 jours » du carnet de vol comptent tous les atterrissages hors simulateur, toutes classes confondues. Le panneau « Aptitudes EASA » filtre par classe : c'est lui qui fait référence pour l'emport de passagers.
Les règles du club
Les responsables autorisés à régler les règles de maintien (/currency/rules/, formule club) peuvent définir des exigences propres au club.
- Types : « Inactivité maximale » (nombre de jours réglable), « Contrôle périodique club », « Lâcher machine », « Remise à niveau nuit » ou « Personnalisée ».
- Validité en mois : 0 ou vide signifie valable une fois pour toutes. Une règle d'inactivité se calcule sur la date du dernier vol réel ou du dernier acte validé. Les autres se calculent sur la date du dernier acte « Réussi » signé, plus la validité.
- Niveau d'exigence : « Information » (sans effet sur la réservation), « Avertissement » (signalé à la réservation) ou « Blocage des réservations » (réservation impossible tant que l'exigence est expirée, sauf pour les gestionnaires).
- Signataires requis : FI, CRI, IRI, FE ou instructeurs hélicoptère. Vide signifie FI, CRI, IRI ou FE.
Ces règles s'appliquent au contrôle d'aptitude des réservations.
Saisir et signer un acte
Depuis /currency/, le bouton « Nouvel acte » ouvre un formulaire.
- Choisissez le « Type d'acte » : « Contrôle de compétences », « Vol d'entraînement avec instructeur », « Vol de contrôle club », « Lâcher machine », « Remise à niveau vol de nuit » ou « Autre ».
- Choisissez la « Cible » : la prorogation SEP (FCL.740.A), une aptitude du pilote ou une règle du club.
- Renseignez la date (pas dans le futur), le « Résultat » (« Réussi », « Partiel » ou « Échoué »), la « Nouvelle validité » (la date figurant sur la licence ou l'attestation) et des notes.
- Enregistrez : l'acte est « À signer » et ne sera actif qu'après signature.
- Un instructeur ou un examinateur habilité clique sur « Signer ». On ne peut pas signer son propre acte. Pour un contrôle de compétences, seul un examinateur (FE) peut signer. L'acte passe à « Signé » puis « Appliqué ».
Un gestionnaire peut aussi enregistrer une signature externe (nom et numéro de licence d'un instructeur extérieur) et annuler un acte non appliqué.
Notifications
Un changement d'état déclenche un e-mail et une notification : « Renouvellement à prévoir » à 30 jours, « Action urgente » à 7 jours, « Privilège perdu » à l'expiration, « Privilège récupéré » au retour à la validité. Le premier calcul d'un élément sert de référence et n'envoie rien. Les états sont recalculés chaque jour et après chaque écriture dans le carnet ou chaque acte appliqué.
Questions fréquentes
Pourquoi ma récence passagers est-elle expirée alors que j'ai volé ?
La récence compte 3 atterrissages sur 90 jours dans la même classe, hors simulateur. Vérifiez la classe de l'aéronef et que vos vols sont bien dans le carnet : le détail est dans le panneau « Aptitudes EASA ».
Les heures de la prorogation SEP changent-elles le statut ?
Non. Les critères de 12 heures, 6 heures, 1 heure et 12 atterrissages sont affichés à titre d'information. Le statut dépend de la date d'échéance de la qualification et des actes signés.
Pourquoi mon compte ne voit-il pas les règles du club ?
Les règles du club sont réservées à la formule club et aux comptes qui ne sont pas en mode solo. Un compte solo ne les voit pas.
Qui peut signer un acte ?
Un instructeur ou un examinateur dont l'aptitude est valide, autre que le pilote concerné. Un contrôle de compétences ne peut être signé que par un examinateur.