Le module Aéroports (menu « Aéroports », /airports/) donne pour chaque terrain une fiche avec les pistes, les fréquences, les aides à la navigation, la carte VAC et les services de l'aérodrome. Recherchez un terrain par code OACI ou par nom (par exemple LFPN ou Toussus).
Ce que contient une fiche terrain
De haut en bas, quand les données existent :
- Une bannière de fermeture si le terrain, une piste ou des horaires sont concernés (« Aérodrome fermé actuellement », « Hors horaires d'ouverture actuellement », « Piste(s) fermée(s) actuellement »). Elle est déduite des NOTAM et des horaires estimés depuis la VAC.
- Le bandeau météo, décrit dans Lire la météo d'un terrain.
- L'en-tête : code OACI et IATA, nom, type de terrain, commune, altitude, coordonnées, nombre de pistes ouvertes et longueur de la plus longue. Des badges peuvent signaler un terrain privé, un PPR requis, du parachutage, un treuil ou un usage militaire.
- Une vue satellite avec les pistes dessinées (ouverte, restriction, fermée) et leur balisage lumineux, en plein écran si besoin.
- Pour les aérodromes français non militaires : la carte VAC, les services de l'aérodrome et le décodage du texte de la VAC.
- Les cartes AIP du SIA, avec le cycle AIRAC, un total et un filtre par nom, piste ou type, groupées en approches aux instruments, départs, arrivées et aérodrome.
- Le tableau des pistes : désignation, cap magnétique, longueur, largeur, revêtement, pente, balisage et statut.
- Pour les hélistations : la fiche hélistation et les aires FATO et TLOF.
- L'état de piste (RCR) s'il existe.
- Le tableau des fréquences (type, description, fréquence) : un badge « Carte VAC » avec le cycle AIRAC ou « NOTAM » avec la référence indique l'origine d'une fréquence.
- Les ATIS, avec leur numéro de téléphone cliquable.
- Les aides à la navigation avec ident, type, nom, fréquence et distance.
- Les obstacles publiés à moins de 5 NM : obstacle, position, sommet, hauteur et balisage.
Les espaces aériens ne sont pas sur la fiche : ils s'affichent sur la carte des NOTAM.
Ouvrir la carte VAC
La carte VAC n'est disponible que pour les aérodromes français (code OACI en LF). Elle s'ouvre dans la fiche, et le bouton « Ouvrir dans un nouvel onglet » donne le PDF. Il n'y a pas de bouton de téléchargement dédié.
Sur un petit écran ou un appareil tactile, la VAC est rendue en images, une par page, avec les boutons précédent et suivant. Sur un grand écran, c'est un lecteur PDF avec zoom et ajustement à la largeur. Le lecteur propose dix thèmes de lecture (normal, sombre, nuit, rouge, ambre, sépia, contraste, gris, daltonien…). Le PDF vient du SIA et est conservé un jour.
Les services décodés
Prepavol lit le texte de la section AD 2 de la VAC et en tire un tableau « Service, Statut, Détails », avec le badge « Carte VAC » et la date du cycle AIRAC. Les services couverts sont notamment le carburant, les services ATS, le SSLIA, la douane et la police, le VFR de nuit, les hangars de passage, les réparations, l'assistance, les aéro-clubs, la météo et la préparation du vol.
- Carburant : types disponibles (AVGAS 100LL, UL91, MOGAS, JET A1, recharge électrique), conditions (automate, H24, préavis, réservé aux aéronefs basés) et moyens de paiement indiqués.
- Les horaires de la VAC sont en UTC ; l'heure locale est affichée à côté, et un indicateur « Horaire en cours » signale ce qui est actif.
- Un interrupteur « Texte bilingue FR / EN » est proposé.
Les autres sections de la VAC (conditions d'utilisation, dangers, procédures et consignes, aides lumineuses, consignes radio) sont regroupées dans le « Décodage VAC ».
Cycle AIRAC et mise à jour
Les données aéronautiques suivent le cycle AIRAC de 28 jours. Dans l'application, un bandeau s'affiche 7 jours avant un changement de cycle et jusqu'à 3 jours après, avec un bouton pour le masquer pour ce cycle. Les services décodés, les fréquences issues de la VAC et les cartes sont recalculés à chaque nouveau cycle. Les obstacles portent leur propre mention de cycle.
Obstacles
Les obstacles viennent des publications du SIA (AIP ENR 5.4) pour la France et certains territoires d'outre-mer, dans un rayon de 5 NM. Les lignes électriques et les obstacles non publiés n'y figurent pas.
Questions fréquentes
Peut-on télécharger la VAC en PDF ?
La carte s'ouvre dans la fiche et dans un nouvel onglet, où votre navigateur permet de l'enregistrer. Il n'y a pas de bouton de téléchargement dédié, et l'accès direct à l'adresse du PDF hors de Prepavol est refusé.
Pourquoi n'y a-t-il pas de carte VAC pour un terrain étranger ?
La VAC est une publication française. Pour un terrain hors de France, Prepavol affiche la carte AIP disponible quand elle existe.
Les horaires affichés sont-ils garantis ?
Non. Ils sont décodés automatiquement depuis la VAC et affichés en UTC avec l'heure locale. Vérifiez la carte officielle et les NOTAM.
Les fréquences peuvent-elles être différentes de la VAC ?
Oui, quand un NOTAM modifie une fréquence : la fiche affiche alors le badge NOTAM et l'ancienne valeur.